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中铁十五局集团第二工程有限公司承建的西安未央路立交桥工程喜获...

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  “马到成功”这句成语,应在了中铁十五局集团第二工程有限公司员工对国家工程质量“鲁班奖”的追求上。

  在中国农历马年到来之际的2002年元月29日,中铁十五局集团第二工程有限公司员工的“鲁班”梦,终于梦以成真。他们承建的西安未央路立交桥,在北京2001年度中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程)颁奖大会上捧回了“鲁班奖”奖杯、奖牌和证书。

  公司副总经理兼未央立交工程指挥长马明玉手捧奖杯,抑制不住激动的心情,连夜赶回单位,向正在公司参加职代会和工作会的代表们报喜。

  走优质名牌之路,是中铁十五局集团第二工程有限公司确立的经营发展战略方针。这支原铁道兵英雄队伍,1984年兵改工17年来,在全国广袤的建筑市场创建了240多项省(部)、地(市)等不同级别的优质工程,但捧“鲁班奖”还是第一次。

  “质量就是企业的生命”这句话,在一般人看来,只是一句口号,可中铁十五局集团第二工程有限公司却是真正把它当作企业生命的“常青树”来培植的。

  早在建设部进行推广ISO9000质量体系贯标试点时,该公司就积极申请成为贯标试点单位。全公司上下苦练内功,按照本企业制定出的质量手册和程序在项目施工中贯标运行,并凝炼出了“使顾客满意,让业主放心,令社会信赖”的经营理念和“追求行业一流,满足业主期望,建筑优质工程,提供满意服务”的质量方针。质量意识、质量管理水平大幅度提升,使他们于1996年在铁道部基建系统率先获得了ISO9000质量体系和英国皇家UKAS双认证。

  经过质量贯标,该公司的施工过程质量管理完全走上了规范化、法制化的轨道。全公司所担负工程施工项目实现了大面积创优,有大批工程被评定为优质样板工程、省优、部优工程,可因分项工程规模的限制,还没有拿到一项国优。1997年,他们中标西安未央路立交桥,终于找到了机会。

  西安市未央路立交桥位于西安市未央路与二环路交汇处,是一座机非分行、四层全互通式立交。该立交由2条主线桥和8条匝道桥组成,东西长1120米,南北长780米,建筑最大高度13米,建筑面积5.3万平方米,占地面积19.2万平方米。总投资2亿元人民币。

  未央立交桥正好建在古城西安的东西中轴线上,南北是连接飞机场的迎宾大道,东西是分流国道经西安车辆的重要通道,是西安市二环路建设的咽喉工程。因此,有西安北边门户之称。西安市委市政府要求把未央立交建成体现西安古城新貌的一大景观。这样,就给设计和施工提出了更高的要求。

  西安市委市政府把该桥列为“九五”重点工程,市长冯熙初亲自挂帅兼任二环路建设指挥部指挥长,市政管理局局长芦猛虎兼任常务指挥长。为了体现该桥的实用性和观赏性两大价值,设计结构相当新颖,下部结构为钻孔桩基础,独柱、单T型、双T型桥墩,肋板式桥台;上部梁体结构为先张法预应力空心板梁、现浇钢筋混凝土箱型连续梁和后张法预应力钢筋混凝土连续空心板等5种形式;桥上的护栏和照明系统的设计也都着力创新。

  作为未央立交工程的主要施工单位,中铁十五局集团第二工程有限公司决心抓住这一机遇,创一项国家级优质样板工程,捧回一尊“鲁班”金像。公司选派副总经理兼高级工程师马明玉挂帅,带领30多名桥梁专业毕业的青年技术人员和200多名职工,开进古都西安,去完成这一光荣而艰巨的任务。

  马明玉自然是公司的“一匹骏马”。他曾在国家重点工程兰新复线建设中担任总工,60多公里施工管段全部被评为部级优质工程。其中,洪水河大桥被铁道部授予“火车头”奖杯。这次他的指导思想非常明确,以“鲁班奖”为目标,建立严格的质量保证体系。施工中,采取政府监督、社会监督、单位自检的三级质量管理监督制度,使施工全过程的质量均处在科学有效的控制之中。

  中铁十五局集团第二工程有限公司西安指挥部党委是一个配备很强的班子,他们结合工程实际,认真分析了施工困难和队伍状况后,在现场组织开展了职工思想教育和技术培训、青工技术大比武,党组织开展了创建“红旗责任区”、“党员先锋岗”活动,并要求全体员工的工作达到“三精”标准:技术上精益求精,管理上精打细算,施工中精雕细刻。

  尽管党委一班人用系统工程理论,全盘思考布局夺“鲁班”这盘棋,在实际施工中,还是遇到了不少难题,但他们都具有宁可不睡觉、掉几斤肉、脱一层皮,也要攻克技术难题的韧劲和毅力。全体青年技术人员在他们的影响下,也都养成了这种坚强的性格。

  随着施工的进行,难题一个个出现,又一个个被及时攻克。从钻孔桩到墩台,从多形体多种张拉法的桥梁到新款式的护栏施工,无不是把企业的经营理念和质量方针贯彻其中,把征服困难的毅力和创新意识融汇在一起,把体现古城新貌的期望置于行动之中。

  由于地质结构复杂,钻孔桩施工中,既要防止流沙塌孔,又要防止坚石断钻头。他们经过技术攻关,选用旋转潜水钻机施工,使用膨润土配置高质量泥浆,克服了粉沙层厚度大,地下水位高等易塌孔的难题。全桥378根钻孔桩施工完后,经小应变和超声波检测,均达到Ⅰ类桩标准。

  在墩台施工中,他们针对墩型多、桥墩外观弧线及装饰槽复杂的特点,自行设计生产了整体拼装式模板,墩身采用大块钢模,盖梁采用便于调节弧线形状的“木肋钢模”。墩身和盖梁模板整体组拼,混凝土一次灌注成型。这一技术创新,有效消除了墩身施工接缝,解决了错台、漏浆现象。建成后的桥墩尺寸准确、线条流畅、棱角分明、色泽一致。

  该立交20米先张法预应力空心板梁,最大张拉力为417吨,生产技术难度和安全控制难度都很大。总工黄广胜这位桥梁专业的高才生,自行设计了偏心压柱式张拉台座,采用三横梁工具拉杆张拉体系和整张整拉的张拉工艺。该施工方法,安全可靠,张拉力易控制,放张均匀,有效保证了梁体质量,并节约了钢绞线,降低了生产成本。所施工的空心板梁的起拱和侧弯均得到了有效控制,从而有效保证了梁体安装质量。

  现浇钢筋混凝土箱形连续梁施工,传统方法的弊病是梁体的施工缝明显。他们采用底板、腹板一次灌注的“帮底合一”法施工,把施工缝置于复板和顶板的阴角处,梁体看起来格外漂亮。在小半径连续弯箱梁的施工中,腹板外模采用木肋钢模,保证了梁体线形圆顺。

  主线桥的后张法预应力混凝土连续空心板梁施工是难度最大的项目,单联长度为120米,又是变高度跨越未央路的两联梁体,钢筋及预应力管道密集、线形复杂、预应力筋长,张拉需多次倒顶,马指挥带领全体工程技术人员连续奋战了3个昼夜,成功地采用纸筒内模,整联梁体一次灌注成型,确保了梁体质量,建成后的梁体如一面巨大的青铜镜,光亮照人。

  在未央立交防撞护栏设计中,为了增强视觉效果,护栏外侧设计了下吊檐。给施工带来了很大难度,他们研制出可调式大块组拼钢模,满足了不同半径曲线的线形变化,并通过整体立模一次性灌注、优化混凝土配合比、改进振捣工艺,选择最佳锯缝时间等措施,有效消除了护栏表面气泡,解决了桥梁护栏易断裂的通病,保证了护栏的外观质量。

  未央立交工程主体竣工后,经有关检测单位对所作的动、静载试验结果认为:“桥梁上部结构有较好的弹性工作性能,抗裂性能满足要求,竖向刚度达到设计要求,并有一定的安全设备;结构整体刚度较高,有较好的抗冲击能力”。

  未央立交工程1999年11月10日全面竣工交付使用后,经西安市市政工程质量监督站核验,工程质量综合评分为92.8。2001年3月被铁道部评为“优质工程一等奖”,2001年6月被授予陕西省工程质量“长安杯”奖,今年又一举夺得国家建筑工程质量“鲁班奖”。

  公司简介

  中铁十五局集团第二工程有限公司由原中铁十五局二处改制而成立,具有公路、市政公用、房屋建筑工程施工总承包一级及铁路、水利水电工程总承包二级资质。是集科研、设计、技术咨询、物资采供、设备安装于一体的大型建筑企业。公司现有正式员工2600余人,拥有各类专业技术人员700余人,大型先进施工设备760多台(套)。1996年通过ISO9000质量体系和英国皇家UKAS双认证,先后有240多项工程被国家、省(部)、地(市)、建设单位评为优质工程。其中,西安市未央路立交桥荣获2001年度中国建筑工程“鲁班奖”。公司先后获得“全国优秀施工企业”、“全路先进党组织”、“河南省文明单位”、“建行河南省分行AAA级信用企业”等荣誉称号,公司领导班子连续八次被中国铁道建筑总公司评为“四好班子”。

  公司前身为中国人民解放军铁道兵27团,已走过了半个多世纪的光辉历程。1984年兵改工并入铁道部,2000年与铁道部脱钩,归属中央企业工委。18年来,先后参加了南昆线、兰新复线、侯月线、达成线、南疆西延、湘黔复线、株六复线、内昆线、宝兰二线、达万线、秦沈客运专线等20多条国家铁路干线的修建;承建了重庆长涪、达渝、万梁、山西晋阳、广西玉林、云南元磨、四川内宜、隆纳、陕西神盘、青海祁俄等高等级公路工程;还承建了西安未央路立交桥、西安西二环高架桥、成都城北高架桥、西安金花药业集团27层高的药业大厦、上海闵行煤气储罐站、上海绿谷渡假村等一大批有影响的市政、房建工程;此外,还承担了安昌河、土门关、头道河等一系列水利水电工程及机场、码头工程。

  公司共辖12个工程指挥(项目)部,1个建筑分公司,36个专业化和综合性施工队,队伍分布全国22个省、市、自治区,经营地域、领域正在不断扩大,企业前景将更加辉煌。

  人物点击

  芦猛虎 西安市市政工程管理局局长兼西安市二环路建设指挥部常务指挥长,是一位长期从事工程技术和指挥的专家。敬业、务实是他的工作秉性。他1996年任局长后,就兼任西安市南二环路建设常务指挥长,南二环建成后,一举夺得国家建筑工程银质奖。他工作作风、生活作风非常严谨,对下属管理也十分严格。为了未央立交工程夺“鲁班奖”,他多次召集二环指挥部驻现场人员、设计院和监理单位人员优化设计、施工技术方案,经常深入施工现场解决施工中的各种困难和问题,是未央立交工程捧“鲁班”的核心人物。

  马明玉 回族,1971年参加铁道兵,毕业于石家庄铁道学院,当过战士、技术员、工程师、项目总工程师、公司总工程师,具有高级工程师职称,现任中铁十五局集团第二工程有限公司副总经理兼西安指挥部指挥长,指挥过十几项铁路、公路、市政公用工程、水利水电工程建设。他在国家重点工程兰新复线施工中担任总工,60多公里的管段全部被铁道部评为“优质工程”。其中,控制全线工期的洪水河大桥,比计划工期提前160天完工,被铁道部授予“火车头”奖杯。他指挥施工的四川广元市南河老鹰嘴大桥,被广元市列为未来桥梁建设的样板。他指挥施工的甘肃省土门关水电站竣工后,力争夺得甘肃工程质量“飞天杯奖”。作为公司西安指挥部指挥长,他除指挥未央路立交桥施工夺得“长安杯”、“鲁班奖”外,还指挥了西安西二环高架桥的施工;全国4大菜蓝子工程之一的西安农贸市场的施工;2000年赴京指挥北京北四环路苏州街立交桥施工,并创造了全优工程。

  由于他指挥施工成绩卓著,被西安市建筑协会聘为副主席、常务理事,被授予陕西省“重点工程建设先进个人”称号,被河南省授予“五一劳动奖章”、“先进科技工作者”称号。

  杜祖元1971年参加铁道兵,历任战士、排长、指导员、组织科长、纪委书记,现为中铁十五局集团第二工程有限公司党委副书记,建设未央立交工程时兼任西安指挥部党委书记。曾荣获河南省“电化教育先进个人”、中国铁道建筑总公司“优秀党务工作者”、“优秀纪检干部”等称号。作为一名老政工,善于做现场职工的思想政治工作,在未央立交工程的施工中,有效调动了各级组织和各类人员的积极性、主动性、创造性,他主持创办的《未央动态》不仅鼓舞了士气,扩大了宣传影响,还为企业留下了精神财富,为未央立交工程夺得“鲁班奖”立下了汗马功劳。

  黄广胜 土木建筑工程研究生毕业,未央立交工程总工,现为中铁十五局集团第二工程有限公司副总经理,高级工程师,是未央立交工程技术、工艺创新的主要组织实施者之一,在8条匝道桥的小半径测量控制中,在桥梁生产、特别是张拉后座的自行设计等关键技术上,发挥出了超凡的技术实力,有多篇技术论文和工法发表并获奖。在未央立交工程施工中,他对技术上的精益求精和特别能吃苦的精神,带出了一批优秀的青年技术干部。组稿:陈雪儒 摄影:杜祖元 陈雪儒 周德林 林征球

公司董事长、党委书记李庆林、总经理陈文秀向职工代表展示鲁班奖牌

未央立交桥通车时,陕西省及西安市的有关领导上桥参观。

未央立交展雄姿

钻孔桩施工

指导张拉

技术人员在检查钢筋笼的质量

钢筋绑扎

拆除桥墩模板